Prendere l'aria dal vano motore? parliamone

[Toretto]

In America ne sono tutti entusiasti, bisognerebbe provare

[nitro-ale]

[quote=tomotto]...però ricordate che esistono le iniezioni ad acqua nelle auto molto elaborate...

O anche non cosí molto... :chessygrin:

Esiste già qualcosa del genere, lo vende Flyin Miata... il buon Lazza potrebbe realizzarlo senza troppe difficoltà per la nostra NB... :roll:

Lí é in pressione.
L'aria urta nel parabrezza, parte viene deflessa verso l'alto (scompiglia i capelli, alimenta la mistica del topdown e le discussioni sui frangivento), parte scende lí

Bisognerebbe anche capire quanto rumore si porta dentro.
:chessygrin:

E ora, Fivers di tutto il mondo! Come ogni Domenica la...
TOOOOOOP THREEEEEEE!!!
(tunz, tunz, tunz...) La Hiiiiit Paraaaaaade delle obiezioni!!!! (tunz, tunz, tunz...) : Yahooo :


: Walkman : Al terzo postoooo una neeeew eeentryyy!!! (tunz, tunz, tunz...)
Siiii, avete capitooo!!! Dal nuovo album "Love in the Tundra" di DJ P&R, l'incontestato Re dell'Arembi Kazakoooo!!!
Eccola! "Bisognerebbe anche capire quanto rumore si porta dentro!".
(tunz, tunz, tunz...)

: Walkman : Al secondo postooooo!!! Un evergreen fin dai tempi di Tut-Ank-Amon! Ma sempre foooortissima!!!!
"Quanto mi costi" dei Vojo-Vojo dal loro album "Pero no puedo"...
(tunz, tunz, tunz...)

: Walkman : E AAAADESSOOOO... da 2335 SETTIMANE ininterrotte!!! Incontestata REGINAAAAAA!!!! (tunz, tunz, tunz...)
Dai Roadster Heads, dal loro nuovo e attesissimo hit album "La Mia Eterna Garanzia"!!!!!!!
"What!!? Cut my firewall?" (trad: Che? Bucare la mia paratia motore!!!")
(tunz, tunz, tunz...)

:chessygrin:[/quote:1lxhjkyp]



:haha: :haha: :haha: :haha: :haha:

[.SharK]

Esiste (da anni) anche la versione DIY:
condotto d'aria "aeronautico" + trapano

Pochi € e hai un COWL

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=287700

questa è una delle tante discussioni su miata.net

[Stefano80]

io resto sempre dell'idea che LI l'ariaa è in depressione...
il flusso d'aria che lambisce il cofano per raccordarsi al parabrezza crea in quel punto una zona vorticosa...

il tipico effetto di estrazione aria...
infatti spesso proprio in quella zona vengono messe le prese d'aria per far uscire il calore dal vano motore
..aiutate proprio dalla depressione...


picocle quantità d'acqua non fanno male al motore.. anzi!!!
mai sentito parlare dell'iniezione d'acqua? usata ampiamnte sulle macchinae da rally all'epoca dei turbo..

[.SharK]

io resto sempre dell'idea che LI l'ariaa è in depressione...
il flusso d'aria che lambisce il cofano per raccordarsi al parabrezza crea in quel punto una zona vorticosa...

il tipico effetto di estrazione aria...
infatti spesso proprio in quella zona vengono messe le prese d'aria per far uscire il calore dal vano motore
..aiutate proprio dalla depressione...


picocle quantità d'acqua non fanno male al motore.. anzi!!!
mai sentito parlare dell'iniezione d'acqua? usata ampiamnte sulle macchinae da rally all'epoca dei turbo..

NO!!!!!!!


http://www.modified.com/tech/0607_sccp_ ... grams.html

[Stefano80]

la parte bassa del vetro ok...
ma l'ultima parte del cofano no!

come fa ad essere in pressione se il flusso è addirittura staccato?!?!

[.SharK]

In effetti, a guardare bene anche la piccola immagine di analisi cfd che ho postato io, in quella zona il flusso sembra in depressione/p_amb

Non ci avevo fatto caso in un primo tempo, la tua immagine è davvero chiara!!!!!!!

Bisognerebbe però vedere com'è il flusso su una mx-5.

[flick87]

In effetti, a guardare bene anche la piccola immagine di analisi cfd che ho postato io, in quella zona il flusso sembra in depressione/p_amb

Non ci avevo fatto caso in un primo tempo, la tua immagine è davvero chiara!!!!!!!

Bisognerebbe però vedere com'è il flusso su una mx-5.

esatto! lo penso da sempre, sotto il "risvoltino" del cofano l'aria non picchia sicuro, ma anzi, passa nelle vicinanze ad alta velocità!

[smoke]

Stessi punti interrogativi.

Post 97
http://forum.miata.net/vb/showthread.ph ... 700&page=4

THey're talking about the plenum under the windshield, but BEHIND the firewall. This is a high pressure area because of the cross sectional area of the cockpit running into the slip stream. The air piles up ahead of it and increases in pressure. This high pressure area pushes into the plenum and provides the fan system with outside air for the cockpit. The area behind the radiator and under the hood IN FRONT of the fire wall should be lower pressure, drawing air freely through the radiator, over and around the engine (and especially exhaust manifold) and then down and out of the engine bay. The front of the car is also high pressure from the cross section...The stock NB design draws air from this region via the mouth to fender wells and holes below the headlight. The snorkel points right into this flow. I used a larger flex pipe than the snorkel. This changed the sound of the intake note, freed up some throttle response and to me, sounds very nice. It's way better then sluggish stock wail. I also tested a chromed smooth plastic pipe. Mute and a 90' bend with corner inside. Stupid bondo job. A little trumpet sound and not just "bell" from your intake is highly rewarding.

Sicuramente la posizione frontale tipo LAI e' imbattibile, ma per noi NB
__________________

[Costa]

la parte bassa del vetro ok...
ma l'ultima parte del cofano no!

come fa ad essere in pressione se il flusso è addirittura staccato?!?!

[ Immagine ]

Partendo da questa foto vorrei delle delucidazioni dagli ingegneri presenti nel sito.

Non è che qui si vedono solo porzioni dell'andamento fluidodinamico in quanto il "marcatore" sparato è inclinato di qualche grado rispetto al profilo del terreno?
E se fosse così, non è che si può evincere l'andamento della pressione e depressione dalla grandezza della sezione del filetto nel punto della carrozzeria? per esempio si restringe lievemente subito dopo la fine del cofano e all'uscita del deflettore posteriore.

E guardando bene ci si accorge che nella parte dopo il cofano e inizio vetro c'è un bel po di altezza come se in quel punto circolasse un cuscino d'aria.

Guardate qui.
http://it.wikipedia.org/wiki/Fluidodinamica
la terza immagine è significativa.