(6 ore fa)Pepi Ha scritto:(6 ore fa)dnr33 Ha scritto: Ok che li sostituiscano (ci mancherebbe), a me la cosa che preoccupa di più sono i casi di "sostituzioni multiple" (2-3 sostituzioni di cambi), nemmeno così rare (un paio di casi riportati anche sul gruppo FB italiano, oltre che diversi sul Forum USA)... questo mi fa pensare che ci sia qualcosa di più grave e profondo, e che si un'auto ormai a fine carriera Mazda non abbia più interesse a risolvere veramente riprogettando parti..
Sarebbe possibile se la casistica fosse equamente distribuita negli anni successivi all'ultima revisione del cambio (2018) e non concentrata al 60% sul 2023 con code nel 2022 e 2024, mentre dal 2018 al 2021 pur con lo stesso cambio non si presentano praticamente numeri di casi statisticamente validi...
Magari ci sono cose che non sono venute a galla, ad esempio un cambio di fornitore o qualcos'altro del genere...
Eh sì, qualcuno parlava proprio di un cambio di fornitori o anche di materiale più scadenti in concomitanza col COVID che ha scombussolato un po' tutto... Mah, spero solo che Mazda continuerà a farsi carico di sostituzioni senza fare marcia indietro a un certo punto, magari dopo l'uscita del modello nuovo
