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Altezza minima da terra
#1
Con grande sorpresa parcheggiando la mia nbfl 1.8 vicino ad una sport ho scoperto di essere più in basso di alcuni centimetri!!! Shock

L'altezza è stata regolata quando ho montato i coilover e sin dal principio mi sembrava bassa, ma non ci ho fatto troppo caso. Però a volte con le sospensioni regolate morbide le ruote anteriori toccano sotto i parafanghi, infatti hanno pure consumato entrambe le coperture dei passaruota. :no_: E poi così tocca spesso sotto su rampe e dossi, oltre a rendere impossibile qualsiasi pur minimo sterrato.

Prima della modifica con assetto standard l'altezza da terra senza persone a bordo era di 64/65 centimetri dal bordo del parafango a terra (sulla verticale del mozzo) all'anteriore e 63/64 al posteriore. Ora è stato regolato su 57 ant e 54 post. In pratica la macchina è stata abbassata di circa 7 cm all'anteriore e 9 cm. al posteriore.

Secondo voi qual'è l'altezza minima da terra per conciliare pista e uso quotidiano? Anche se sono regolabili quando si varia l'altezza bisogna rifare gli angoli e ovviamente non è fattibile, bisogna trovare il giusto compromesso con meno prove possibile. Gli ammo sono i GAZ Gold Pro
Saluti e baci
--- da Mauro ---
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#2
Misura da passaruota a centromozzo please! Foto? A che altezza sono le ghiere graaazie?
Da centromozzo a passaruota si dovrebbe stare intorno ai 31 cm...
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo
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#3
misurate, ho 29 ant e 30 post Shock

le ghiere hanno altri 8 cm di regolazione verso l'alto
Saluti e baci
--- da Mauro ---
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#4
per uso stradale FM consiglia 32-33 anteriore (da centro mozzo al passaruota), mentre per rispettare l'assetto di progetto 10/15 mm in più al posteriore
www.luxspeed.eu

..quello che non c'é non si rompe e non pesa..
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#5
ciao Lu-x, come ti va? In effetti a Rijeeka la mia era la più bassa....:chessygrin:, avevo già capito che qualcosa non andava perchè toccava sotto nelle destre veloci. Eppoi essere troppo bassi non incoraggia: è assolutamente necessario non scavalcare il cordolo, quindi uno si tiene stretto d'istinto.

Mi sa che la alzo di due/tre centimetri, anche per ripristinare un uso stradale accettabile
Saluti e baci
--- da Mauro ---
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#6
Io ok grazie, ma sono in attesa delle bobine che mi hanno abbandonato sulla via del ritorno! Ritornando o.t., la mia pur con il trap anteriore non tocca mai, ne rallentatori nè dossi e salite di garage (il mio poi è abbastanza ripido), ho 32.6/8 anteriore, 34 circa post. Con i cerchi da 14 che hai visto, et 36, sembra più alta (oltre che strettina di carreggiata), con gli RB da 15x7, et 35 sembra "giusta"
www.luxspeed.eu

..quello che non c'é non si rompe e non pesa..
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#7
ma perchè più alta dietro? dato che non tocca io la lascerei bassa, al pari dell'anteriore. Effetto kart Wink
Però ho il finale piccolo, quello della sport arriva più vicino a terra del mio di almeno 5 centimetri con le altezze attuali.
Saluti e baci
--- da Mauro ---
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#8
beh, non faccio l'ing., so comunque che l'assetto di progetto prevede quella differenza, altrimenti sta troppo seduta dietro, poi per ciò che comporti devi aspettare i tecnici! :oops:
www.luxspeed.eu

..quello che non c'é non si rompe e non pesa..
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#9
sarebbe interessante avere altri pareri, ad es. se c'è un ingegnere che legge questa discussione.

Per me alzare la coda di tre centimetri porterebbe solo ad un innalzamento del baricentro, non vorrei che l'avessero fatta così solo perchè la marmitta originale è molto panciuta.

Me n'ero accorto guardando affiancate una MX-5 e una BMW M3, entrambe assettate. Al limite se ci fosse il fondo piatto e gli estrattori potrebbe avere un senso tenerla "a cuneo". Poi ovviamente ci sono gli studi aerodinamici, ad es. potrebbe essere importante per il carico alle alte velocità a cappotte aperta.
Saluti e baci
--- da Mauro ---
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#10
aspetta, sono 10/15 mm!
www.luxspeed.eu

..quello che non c'é non si rompe e non pesa..
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