[NB] dischi mtec

[klax]

Maledetto per me non ci sono!!!

Cmq il prezzo è invitante... specie per il fatto che puoi farli verniciare direttamente da loro ed eviti uno sbattimento in +

[Doppiaeffe]

guuuuud!

[Calmar78]

penso che sia una sorta di disclaimer sul fatto che i forati e baffati vanno fatti raffreddare dopo l'uso intenso. se corri con i baffo-foro e poi di colpo fermi si ovalizzano. tutto qui.

Ma davvero è per questo? quindi uso pista non vanno proprio...

[dmax23]

Dopo averli scaldati parecchio i dischi vanno sempre fatti freddare lentamente, pena, a causa dello shock termico ovalizzazione o crettatura, con i forati, se non di ottima qualita è più probabile specialmente quest'ultima...

Per me se non si vuol spendere tanto in dischi meglio orientarsi su dei lisci di buona qualità.

[Rava86]

Raffreddare lentamente significa tipo un giro di riposo prima di fermarsi? Sono un pò ignorante in materia :oops:

Rava

[Doppiaeffe]

si un giro ad andature normali senza stressare il disco. soprattutto all' inizio, garantirà una vita lunga ai dischi. a me han detto "pensa che c'hai un turbo. dopo che hai tirato mica puoi fermare tutto di colpo, no?" il comportamento è lo stesso... basta andarci tranquillo.

non è questione di qualità o meno. il baffato e forato rende meglio ma deve essere trattato bene. in fin dei conti anche il disco liscio se ci tiri e poi ti fermi di botto si ovalizza.

[sempre luky]

Comprato kit per la mia. Versione grooved. Pagati 180 spediti front e rear. Da abbinare alle mie solite EBC red.
Vi faró sapere.

[Costa]

Con i dischi caldi ti puoi anche fermare di colpo! basta che ti ricordi, una volta fermato, di andare avanti e indietro frenando leggermente per non abbassare di colpo la temperatura. Basta andare a vedere qualche gara di rally tra una prova e l'altra:happy:

@Non è mai male rispondere a chi si domanda degli effetti del riscaldamento "eccessivo" dei freni: (correggete se sbaglio qualcosa)

Premessa: Con un uso eccessivo intendo un uso veramente intensivo tipo luuuuuuuuunga serie di tornanti in discesa con andatura vivace ma anche uso pistaiolo incazzato:chessygrin:...per il drifting solo quelli dietro:haha:

Durante la dilatazione termica tutto il disco tende leggermente ad ingrossarsi per cui avendo una superficie esterna circolare l'effetto e quello di increspare la superficie piana. Immaginate di buttare una fettina di carne sulla padella (guarda te che paragoni mi tocca fare) bene lei tenderà a restringersi e se voi in precedenza non avevate tagliato i bordiessa si ringrinzerà Stesso effetto al contrario.
Bene, a sto punto se lasciate abbassare la temperatura di colpo la dimensione tornerà al punto di partenza in maniera troppo velocemente, creando tensioni interne pericolose, possibili cricche, e/o le superfici piane non saranno più così tanto "piane"!

P.s. ecco del perché dei freni a margherita sulle moto.
P.P.s imho la baffatura oltre a ripulire la pastiglia evita in parte il " piegamento del disco".

Ops...sono arrivato lungo:haha:

[karlitos]

anch'io bonificato oggi per ant e post solo forati x nc, avevo gia visto questa azienda sotto consiglio di un amico che li monta, comunque il bello è che li fanno come si vuole: FORATI, FORATI A PASSARE, FORATI E BAFFATI, FORATI A PASSARE E BAFFATI E SOLO BAFFATI, 142 sterline spediti vedremo.

[karlitos]

finalmente arrivati front* rear, l'unica cosa che non capisco e che non sono trattati.... sarà meglio veniciare la parte non frenante? onde evitare ruggine.....