Upgrade olio cambio

[Daviz]

Sto pensando di sostituire l'olio del cambio alla mia NC 2.0, c'è qualche tipo di olio consigliato per migliorarne la scorrevolezza A freddo e AL freddo?
Gia che ci siamo...quanto ne occorre?


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[MaverikGTI]

Mi sembra che nel cambio vadano 2L o 2,1L. Io ne ho appena presi 3L così faccio anche il differenziale. Ho preso Motul Gear 300 75W90, ti saprò dire tra poco come va. Ieri ho fatto il cambio olio motore e in questi giorni se riesco a capire come riempire anche il cambio faccio anche lui.

[missilino10]

MaverikGTI se riesci potresti fare qualche foto del cambio olio del cambio e del differenziale? Mi interessa molto la cosa, mi sto avvicinando velocemente ai 100k km e vorrei fare un bel tagliandone a modino...mi tornerebbero utili i consigli di chi ci ha già messo le mani per capire il materiale effettivamente necessario e le procedure precise!

[pure_driver]

Per il 6M ci vuole un GL-4 75W90, come quantità 2,1L.
Per il diff. serve un GL-5 75W90, circa 0,7L.

Per il 6M ho messo il Motorcraft/Ford, piuttosto gettonato sul forum americano, e pur non avendo mai riscontrato impuntamenti a freddo o caldo devo dire che lo ha reso ancora più "fluido" nelle cambiate veloci.
Per il diff. ho messo un 100% sintentico di qualità.

[Flex]

Sto pensando di sostituire l'olio del cambio alla mia NC 2.0, c'è qualche tipo di olio consigliato per migliorarne la scorrevolezza A freddo e AL freddo?
Gia che ci siamo...quanto ne occorre?

RedLine MT-90, 3 barattoli da 0.9 lt, ne avanza un po'. Su Camskill, Amazon, Raceporter e altri negozi.
Oppure il Motorcraft/Ford citato da Puredriver.

Missilino: ci sono due bulloni, uno in basso per lo scarico e uno in alto per l'ispezione/carico, prima sviti quello in alto, poi sviti quello in basso e l'olio esce, una volta svuotato chiudi quello in basso, riempi fino al foro in alto, richiudi. Direi che serve un ponte.

[Daviz]

Grazie Flex, questa sera a casa guardo con calma...

Il tuo cambio com'è?


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[Dado]

Io non amo per principio di oli strani. Olio di marca, che segua le specifiche o le migliori se proprio.

Bardhal per il cambio e Bardhal per il differenziale T&D 80w90. Risponde alle specifiche, ha il fullrene si usa da anni sulle moto e non ha mai dato problemi.

Cambia poco la sensazione di cambiata, un pelo piu morbido a freddo.
Alla fine è un cambio normalissimo, non troppo maltrattato e non vale la pena farsi troppe menate a mio parere.

c'è in giro il mio post di un paio di anni fa, per il cambio olio hai bisogno una siringona da olio perche' il carico olio è in alto al cambio.

ciao

[Flex]

Grazie Flex, questa sera a casa guardo con calma...

Il tuo cambio com'è?

ha migliorato un poco la manovrabilita' a freddo rispetto all'olio Mazda che c'era di serie, si impunta sempre un po' in inverno, ma non troppo.
Redline e Motorcraft sono i due olii per cambio consigliati sul forum USA e usati dal 99% delle loro NC.
L'olio per cambio e olio per differenziale sulla NC devono essere diversi, a parte le specifiche GL, nel differenziale servono additivi "di protezione", nel cambio no perche' inficiano il corretto funzionamento dei sincronizzatori, e si' serve la siringa, non e' che puoi versarlo con l'imbuto...

[missilino10]

RedLine MT-90, 3 barattoli da 0.9 lt, ne avanza un po'. Su Camskill, Amazon, Raceporter e altri negozi.
Oppure il Motorcraft/Ford citato da Puredriver.

Missilino: ci sono due bulloni, uno in basso per lo scarico e uno in alto per l'ispezione/carico, prima sviti quello in alto, poi sviti quello in basso e l'olio esce, una volta svuotato chiudi quello in basso, riempi fino al foro in alto, richiudi. Direi che serve un ponte.

Ok, per il cambio mi ero fatto quest'idea infatti...non mi sembra complicato. Serve la siringona, presumo con il tubo per poter entrare nel foro e riempire, giusto? consigli per gli acquisti? (tipo un sito dove comprare TUTTO l'occorrente, come siringa, olio, ecc. gli attrezzi li ho!).

Per il differenziale mi sapete dire qualcosa? Perchè volevo farlo fare al mio meccanico al tagliando scorso, ma mi ha detto che si limitava a controllare lo stato dell'olio e se non c'era bisogno evitava di cambiarlo perchè è una bega...è vero? io vorrei cambiarlo e fare tutto un bel tagliandone a 100k km!

Vorrei cambiare anche l'olio nella torretta, che ho letto dovrebbe portare benefici. Non credo sia molto diverso dalla procedura per l'NA, giusto?

Infine l'ultima domanda: il ponte è fondamentale o pensate che con i 4 cavalletti che ho ce la posso fare? (sono riuscito a montarci gli ammo, pensavo di farcela anche con il cambio d'olio, anche se effettivamente stavolta mi ci dovrei proprio infilare sotto...)

Grazie dei consigli!! :oops:

[Flex]

Differenziale Syneco Amplex Dakar oppure altro olio 75W90 GL5 o GL5+ specifico per differenziali. Si cambia esattamente come nel cambio, bullone sopra e bullone sotto.
L'olio nella torretta non so che benefici possa portare, soprattutto su un'auto che ha meno di 20 anni e con la leva che si muove regolarmente, non incrostata.