ragazzi sono entrato in paranoia.... vi spiego! la mia nc con circa 58.000km ho notato che sta iniziando a mangiare olio..... ovvero fatto il tagliando dopo 1-2 settimane forse un mese to... ad esagerare sono andato con il costa da rambosiena a montare la x sottoscocca.... nel meterla sul ponte il buon nicola mi faceva notare che c'era un po' d'olio intorno al dado della coppa.... niente di che gli ho detto io dato che il dado nel parlare col meccanico casco nell'imbuto di scolo del bidone di smaltimento, ed è rimasto sporco. ora.... il problema! in 7.000 km 600 gr d'olioè possibile??? premessa l'auto ha fatto 2/3 pistate e quando la uso solitamnte non sta mai sotto i 5.000/6.000 giri, (insomma mi garba tiragli i collo) (cit toscana scusate) olio uso il dexelia della mazda 5w30! ieri il costa mi ha detto controlla il dado e sottoscocca se è intrinseco perché quando è caldo magari è più liquido e esce ma non lo vedi perché va nelle plastiche! controllato è pulita! e poi dato che la uso solo il sabato e la domenica e durante la settimana sta ferma, non dovrei trovare delle macchiette sulle mattonelle del box?
- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi
-midified engine by Lazzeri
-camme mondiale R
-volano oem alleggerito
-AEM intake
-collettori 4-1 scat I.L.
-terminale cobalt
-re-map ECU Mondiale R
-engine torque damper
-grams performance 70mm throttle body
-singular motosports hood louvers
-Öhlins Road&Track DFV coilover
-corner balancing
-sway bars rx8 gialle
-end links regolabili I.L.
-full powerflex
-full tubi in treccia Mondiale R
-dischi ant e post campana Mondiale R
-wilwood 4 pot calipper
-awr brake dukt
-nankang ar1 235/40/17
-wedssport tc105x 17x9
-Full Alluminium struct braces kit I.L.
-rev.limiter gauges
-carbonmiata rear splitter
-MX-5passion io c'ero!!!
SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
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