[NC] Appena presa - Impressioni sul cambio

[progitto]

Se hai la possibilità di farlo, non che questo risolva gli impuntamenti, dai un'occhiata anche all'olio della torretta del cambio.
Spesso manca o è troppo poco e riportarlo al giusto livello, insieme ad una bella ingrassata del perno della leva, aiuta un po' ad ammorbidire il cambio.

[SymonDark]

La mia lo fa da sempre da freddo..... sono abituato...quindi lo prendo come una caratteristica :p

[drmx5]

Cos'e' questa "torretta"? E' la prima volta che la sento nominare.. Devo per forza metterla sul ponte per verificare l'olio nella torretta?

[drmx5]

Trovato cos'e' , bello anche l'articolo!

[drmx5]

Ho ordinato 3lt di MT-90 da Raceporter, 2.1l per il cambio e un 300 cc per la torretta grazie a tutti, vi faro' sapere se migliora

[cencio]

Ho ordinato 3lt di MT-90 da Raceporter, 2.1l per il cambio e un 300 cc per la torretta grazie a tutti, vi faro' sapere se migliora

Prendine anche uno di 75W-90 GL5 per il differienzale.

[Gentlemandriver]

La mia lo fa da sempre da freddo..... sono abituato...quindi lo prendo come una caratteristica :p

Idem la mia....ormai so anche a che altezza di strada comincia a scaldarsi....però l'altra notte che è rimasta all'aperto al freddo ci ha messo un bel po' a essere bello fluido...credo che per l'inverno proverò a cambiare olio,altrimenti mi tocca fare 5 km in prima.....

[Flex]

Buongiorno a tutti!

Finalmente giovedi' scorso ho comperato la mia prima MX5 , una bellissima NC 2.0 del 2006 di un utente del foum (che non nomino visto che non so se vuole far sapere se la ha venduta o meno, scusate).

Inutile che mi dilunghi descrivendo la gioia infinita che mi ha dato portarla a casa ed usarla in questi giorni dato che penso conosciate bene queste sensazioni

Non conoscendo pero' la macchina a fondo quanto voi vorrei chiedervi una vostra valutazione riguardo una stranezza, almeno rispetto alle mie esperienze, che ho notato in questi 800km fatti tra giovedi' ed oggi. A freddo il cambio risulta molto duro, soprattutto il passaggio tra 1 e 2, o da 3 a 2. La leva spesso sembra impuntarsi nei cambi marcia a bassi giri -entro i 3000- e mi costringe in qualche caso a dover fare una calma doppiettina per mettere in movimento il cambio ed inserire la marcia dolcemente. Dopo un 10-15 km con la trasmissione calda il problema praticamente svanisce e riesco a cambiare senza sforzare la leva.

Secondo voi e' un comportamento comune oppure e' un sincronizzatore andato? Il precedente proprietario mi ha detto che portava a fare i tagliandi da un generico (documentati da fatture) pero' non si e' mai particolarmente interessato a quali lubrificanti venissero usati fidandosi del meccanico. Un cambio olio del cambio con qualcosa di decente potrebbe risolvere o mitigare il problema? In tal caso cosa mi consigliereste per risolvere questo impuntamento?

Grazie!

e' normale, la situazione migliora a caldo dopo qualche Km, inoltre consiglio di sostituire totalmente l'olio del cambio e utilizzare un olio di qualita' come il Redline MT-90 (75W90 GL4) che trovi venduto anche in italia online. Ne servono 3 confezioni da 0.9 (ne avanzera' un po'). Questo migliora la fluidita' di funzionamento.
C'e' una vecchia discussione nel forum riguardo agli olii cambio e differenziale, guarda se la trovi.

[Sant]

Anche la mia NC del 2006 aveva il problema della 2 marcia a freddo.
Sostituito l'olio con Redline MT90 e il problema si è risolto per 80% a freddo e a caldo migliorano le cambiate.
Se posso suggerirti sostituisci anche l'olio nella torretta, come ti hanno scritto gli altri utenti
del forum.

Sant

[Jo 195]

Normalmente percorro una decina di Km ( con motore già acceso da 2 - 3 minuti ) prima che i passaggi di marcia diventino un poco più fluidi. Utilizzo additivo STP Oil Treatment for gearboxes ( 250 ml ), ma senza miglioramenti