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La Bianchina goes turbo!
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02-12-2013, 12:02
Pepi Ha scritto:l'ho trovata nuova al prezzo di un ricondizionato, e stando alle recensioni dovrebbe essere più adatta delle garrett T25 per i miei scopi... La td04... è cmq una turbina "grande"...dovrebber esser montata di serie su impreza wrx... con tutti i pro e contro di una turba grande....! se nn sbaglio le t25 sono montate nei kit della BBR... lo scarico dovrai rifarlo tutto del diamentro giusto... e magari metti un EGT sul dwpipe.... e una pompa benzina... apparte tutte... dovrebbe andare veramente forte  complimentssss
ex Giostra Na 90cv
ex NC 2.0 highland green - softtop brown Owner Na 1.600 90cv born 1996 - BRG - Ht, Coilover, Rinforzi nbFLsport, Torsen
02-12-2013, 12:15
Garrett85 Ha scritto:La td04... è cmq una turbina "grande"...dovrebber esser montata di serie su impreza wrx... con tutti i pro e contro di una turba grande....! ci sono diverse TD04, questa è la 13T quelle più grandi sono le 19/20, equivale grossomodo ad una gt2554 quindi per motori da 1.4 a 2.2L
02-12-2013, 12:20
E io che ieri ho rinunciato a montare le fender bar per non staccare la colla del bullone sul montante sella portiera applicata nel lontano 1992
.
'92 NAClassicRed
02-12-2013, 12:27
Gagio Ha scritto:PPS noto una tua certa resistenza, ma insisto (e anche Wolf mi pare te l'abbia raccomandato): reroutizza sereno! Io stavo pensando di montarlo sulla mia stock, con utilizzo stradale; pensate che ne possa valere la spesa? (ho visto il prezzo sul sito di 949 )
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994 Mazda Miata M Edition - 1996
02-12-2013, 12:30
Pepi Ha scritto:ci sono diverse TD04, questa è la 13T quelle più grandi sono le 19/20, equivale grossomodo ad una gt2554 quindi per motori da 1.4 a 2.2L Si si... lo so... la 13t dovrebbe essere specifica subaru per wrx....! il bello della garrett che montando la 2554... si può prendere la R su cuscinetti... riducendo un minimo il lag...
ex Giostra Na 90cv
ex NC 2.0 highland green - softtop brown Owner Na 1.600 90cv born 1996 - BRG - Ht, Coilover, Rinforzi nbFLsport, Torsen
02-12-2013, 12:33
Hammer Ha scritto:Io stavo pensando di montarlo sulla mia stock, con utilizzo stradale; pensate che ne possa valere la spesa? (ho visto il prezzo sul sito di 949in ogni caso fa bene al motore perché poi hai tutti i cilindri alla stessa temperatura... il kit di begi costa meno e se te lo assembli da solo come ha fatto wolf risparmi ancora... io a breve prenderà quello di begi e amen.
La mia Red Metal: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=red+metal
02-12-2013, 14:27
Il reroute libera spazio e non influisce sul tuo peogetto.
Idem per il radiatore olio. Cerca su rev limiter l'articolo sull'easy reroute, ottime spiegazioni ed ottime foto di una mx5 turbizzata. Il mio radiatore olio lo vedi sul topic della mia piccola in firma!
Stefano
NA 1.6 Classic Red 1992 Megasquirtata, swappata 1.8, cammata e plurifarfallata ex. NB FL 1.8 Sport Anonimous Grey 2001
02-12-2013, 15:12
ordinato coperchio kia, dove trovo il disegno dello spaziatore?
02-12-2013, 16:07
Bisso Ha scritto:in ogni caso fa bene al motore perché poi hai tutti i cilindri alla stessa temperatura...Grazie Bisso, hai il link per il kit di Begi?
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994 Mazda Miata M Edition - 1996 |
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