cambio ostico a freddo

[disma]

Da quando la ho presa qualche mese fa, a freddo il cambio tende ad impuntarsi ogni tanto tra 2° e 3° e con la retromarcia, quando poi si scalda non mi da più nessun problema. Siccome a breve devo fare la revisione con l'oocasione volevo fare un tagliando generale e sostituire l'olio del cambio per vedere se aiuta a risolvere il problema.
Mi chiedevo se anche a voi capita questo problema e se con il giusto olio questo si possa risolvere.

[AndreaNobile]

Da quando la ho presa qualche mese fa, a freddo il cambio tende ad impuntarsi ogni tanto tra 2° e 3° e con la retromarcia, quando poi si scalda non mi da più nessun problema. Siccome a breve devo fare la revisione con l'oocasione volevo fare un tagliando generale e sostituire l'olio del cambio per vedere se aiuta a risolvere il problema.
Mi chiedevo se anche a voi capita questo problema e se con il giusto olio questo si possa risolvere.

a freddo comunque il cambio della mazda è un po' ruvido. ma a me è migliorato considerevolmente con la sostituzione dell'olio.

a caldo è un'altro pianeta. domenica ho anche scoperto ceh riesco a cambiare senza mollare il gas.

[tinx25]

Anche la mia e quella di un amico hanno il cambio che si impunta un po' a freddo: a questo punto penso sia quasi normale.
Basta cambiare delicatamente, schiacciare per benino la frizione e se si impunta riportarlo sulla folle per poi reinserire la marcia con dolcezza.

Poi quando è caldo...... è un amore :love:

[disma]

ok insomma vada per il cambio olio, già che ci sono cambio anche quello del differenziale che se non erro va bene lo stesso che uso per il cambio.
Siccome non sono molto pratico mi dareste il nome di qualche prodotto valido? mi pare di ricordare che ne servano 3 litri (2 cambio, 1 diff.) giusto?
L'uso che faccio dell'auto è esclusivamente stradale, sportiveggiante, con qualche giretto per colli e monti, quindi non mi servono prodotti esagerati.

[Ospite]

Le marce della MX-5 non si inpuntano, semmai, da freddo, l'innsto è più duro. Un cambio che s'impinta è un cambio che, nel bel mezzo di una cambiata, si blocca e costringe a rinunciare alla stessa. Questo l'MX-5 non lo fa. Come detto da freddo si puo' avvertire una maggior restenza e sentire i sincronizzatori lavorare di più e questo è normale per un cambio sportivo come quello della MX. Consiglio di cambiare con molta calma quando è freddo, s epossibile nell'inserire la seconda e la terza fare la doppietta.
Tuttavia, quando io cambio l'olio (cambio e differenziale) uso il MobilLube1 75W90, completamente sintetico, che da freddo è ancora un po' più duro dell'originale ma da caldo è perfetto e, sicuramente, garantisce la perfetta lubrificazione.

[Gagio]

Io a volte cambio anche senza la frizione.

Eh, vecchia scuola 500 senza sincronizzatori.

[MarcObollo]

ok insomma vada per il cambio olio, già che ci sono cambio anche quello del differenziale che se non erro va bene lo stesso che uso per il cambio.
Siccome non sono molto pratico mi dareste il nome di qualche prodotto valido? mi pare di ricordare che ne servano 3 litri (2 cambio, 1 diff.) giusto?
L'uso che faccio dell'auto è esclusivamente stradale, sportiveggiante, con qualche giretto per colli e monti, quindi non mi servono prodotti esagerati.

motul gear 300 100% sintetico
a mio parere uno dei migliori, lo trovi a circa 14 euro/l

[disma]

motul gear 300 100% sintetico
a mio parere uno dei migliori, lo trovi a circa 14 euro/l

la dicitura esatta è questa giusto?: motul gear 300 75w90
però ho letto tra le specifiche che non è indicato per differenziali autobloccanti : :

Le marce della MX-5 non si inpuntano, semmai, da freddo, l'innsto è più duro. Un cambio che s'impinta è un cambio che, nel bel mezzo di una cambiata, si blocca e costringe a rinunciare alla stessa. Questo l'MX-5 non lo fa. Come detto da freddo si puo' avvertire una maggior restenza e sentire i sincronizzatori lavorare di più e questo è normale per un cambio sportivo come quello della MX. Consiglio di cambiare con molta calma quando è freddo, s epossibile nell'inserire la seconda e la terza fare la doppietta.
Tuttavia, quando io cambio l'olio (cambio e differenziale) uso il MobilLube1 75W90, completamente sintetico, che da freddo è ancora un po' più duro dell'originale ma da caldo è perfetto e, sicuramente, garantisce la perfetta lubrificazione.

si hai ragione mi sono espresso male io

ma questi oli poi necessitano di essere sostituiti più frequentemente di quelli normali?

[MarcObollo]

motul gear 300 100% sintetico
a mio parere uno dei migliori, lo trovi a circa 14 euro/l

la dicitura esatta è questa giusto?: motul gear 300 75w90
però ho letto tra le specifiche che non è indicato per differenziali autobloccanti : :

Le marce della MX-5 non si inpuntano, semmai, da freddo, l'innsto è più duro. Un cambio che s'impinta è un cambio che, nel bel mezzo di una cambiata, si blocca e costringe a rinunciare alla stessa. Questo l'MX-5 non lo fa. Come detto da freddo si puo' avvertire una maggior restenza e sentire i sincronizzatori lavorare di più e questo è normale per un cambio sportivo come quello della MX. Consiglio di cambiare con molta calma quando è freddo, s epossibile nell'inserire la seconda e la terza fare la doppietta.
Tuttavia, quando io cambio l'olio (cambio e differenziale) uso il MobilLube1 75W90, completamente sintetico, che da freddo è ancora un po' più duro dell'originale ma da caldo è perfetto e, sicuramente, garantisce la perfetta lubrificazione.

si hai ragione mi sono espresso male io

ma questi oli poi necessitano di essere sostituiti più frequentemente di quelli normali?

vai tranquillo, lo sto usando io,ma sopratutto puoi controllare la compatibilità sul sito motul a questo indirizzo:
http://www.motul.fr/uk/conseils/index.html
e se non bastasse puoi controllare sul libretto mazda, anche perchè con quella viscosità sono senza dubbio olii cambio/differenziale

[Ospite]

Ciao molti olii indicano che non sono adatti per differenziali autobloccanti ma si intende quelli a frizioni. Gli autobloccanti come il torsen sono compatibili con questi olii.