giochiamo con gli angoli...

[Antonio]

li uso io sulla na, consigliatissimi la macchina ora non ha più quel fastidioso sottosterzo presente con gli angoli stock. Ora è molto più reattiva e precisa nell'impostare e mantenere la traiettoria, bisogna però sottolineare che ora è più sovrasterzante di prima e questo aiuta molto a chiudere verso la corda ma questa è una caratteristica che può piacere o meno... io preferisco che inizi a scivolare direttamente dietro in modo da controllare con l'accelleratore piuttosto che trovarmi di traverso di colpo a causa di un rilascio a seguito di un sottosterzo

per quanto riguarda gli angoli stock vai da un qualsiasi gommista loro li hanno registrati sul computer

Grazie, è proprio come vorrei che si comportasse la mia..

[omermon]

ste, sarebbero gli angoli anche di Pit, vero?

se è così li ho anche io e sottoscrivo in pieno tutto...

[cawa]

Si si sono quelli

inviato dal mio 386 usando win 3.1

[.SharK]

Bestiacce ingrate sono i MIEI angoli :-P
Quando vi vedo vi rubo l'mx per farmi una sparata al semaforo e farvi sembrare dei veri tamarri hahbaahba


Quegli angoli sono da grip. Auto reattiva ma sempre sempre piantata. A meno di non volerlo, in sovrasterzo non ci vai

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[Hgt983]

Bestiacce ingrate sono i MIEI angoli :-P
Quando vi vedo vi rubo l'mx per farmi una sparata al semaforo e farvi sembrare dei veri tamarri hahbaahba


Quegli angoli sono da grip. Auto reattiva ma sempre sempre piantata. A meno di non volerlo, in sovrasterzo non ci vai

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mi hai convinto, saranno i miei prossimi angoli.

[omermon]

Bestiacce ingrate sono i MIEI angoli :-P
Quando vi vedo vi rubo l'mx per farmi una sparata al semaforo e farvi sembrare dei veri tamarri hahbaahba


Quegli angoli sono da grip. Auto reattiva ma sempre sempre piantata. A meno di non volerlo, in sovrasterzo non ci vai

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:haha:

[stefast]

discussione interessante

gli angoli sono fondamentali per il comportamento della vettura

ma non si possono confrontare stessi angoli con vetture diverse, mi spiego...

una 90 cv con diff. open e una 130 con torsen hanno la stessa tendenza al sovra/sottosterzo? ovvio che no!

anche il carico delle molle e l'altezza da terra hanno molta importanza sul comportamento in curva ....

[Pdor figlio di Kmer]

[Antonio]

Lavoro fatto ma non come volevo io..nel senso che non sono riuscito a far portare gli angoli anteriori come da tabella, il camber a destra si apriva al massimo fino ad -1°30', quindi alla fine mi trovo con tutte e 4 le ruote con camber a -1°30'. Dopo aver montato l'assetto dietro il camber si era aperto fino a -2°55'!!

[ATTACH=CONFIG]15549[/ATTACH]

[Elwood Blues]

Adesso come va la macchina?