Questo è vecchiotto se non sbaglio, e soprattutto ha i corpi singoli dietro al plenum. Guardate quello della 599 (la vers più spinta, gto) con tanto di recupero di volume tra le 2 bancate per sfruttare al massimo le pressioni
http://www.wired.com/images_blogs/autopi...engine.jpg
Notare che sulla gtb è frontale.
Farfalla = laminazione = caduta di pressione notevole. Meno ce ne sono meglio è! Vedasi BMW, FIAT e i sistemi di regolazione a lobi
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
http://www.wired.com/images_blogs/autopi...engine.jpg
Notare che sulla gtb è frontale.
Farfalla = laminazione = caduta di pressione notevole. Meno ce ne sono meglio è! Vedasi BMW, FIAT e i sistemi di regolazione a lobi
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Alberto