Ciao, io ho capito che il sensore camme del 1.8 VVT e' sul retro proprio per poter misurare la fasatura dell'aspirazione vs posizione dell'albero motore.
Viceversa se fosse solidale alla puleggia o cmunque qualcosa connesso alla cinghia di distribuzione, non potrebbe misurare.
Magari se la ECU non ha ritorno sulla fasatura va in una mappa di protezione (tipo anticipi ritardati)
per cui dai sintomi direi forse piu' camme che albero?
non saprei dirti quale comprare
Viceversa se fosse solidale alla puleggia o cmunque qualcosa connesso alla cinghia di distribuzione, non potrebbe misurare.
Magari se la ECU non ha ritorno sulla fasatura va in una mappa di protezione (tipo anticipi ritardati)
per cui dai sintomi direi forse piu' camme che albero?
non saprei dirti quale comprare
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