[NB FL] Sostituzione frizione, cambio e altro: con che sequenza?

[Lorenzo749]

Scusate il titolo poco chiaro, cerco di spiegarmi adesso. Ho acquistato un cambio a 6 marce per la mia NBFL e fra le spese che in futuro vorrò affrontare ci sono anche la sostituzione della frizione con una rinforzata e adatta all'uso in pista e la sostituzione del master e slave.

La domanda è: posso cambiare queste parti quando voglio oppure una volta che metto su il cambio è più furbo cambiare anche la frizione? Ha senso cambiare master e slave e magari dopo un po' la frizione o è il caso di fare tutto insieme?

L'idea è di metter su il cambio a giugno, master e slave a luglio e frizione ad agosto/settembre.

[Pepi]

Master e slave sono indipendenti e puoi metterli senz'altro prima, mentre la frizione evidentemente è economicamente più sensato cambiarla quando si scende il cambio...

[Lorenzo749]

Immaginavo. Anche un altro ragazzo me l'ha detto...

[Pee Tee]

È palesemente una follia tirare giù il cambio due volte per rifare la frizio e 2 mesi dopo.... sono le basi del buonsenso

Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk

[Lorenzo749]

Chiedo scusa, pensavo da ignorante che non servisse tirar giù il cambio per cambiare la frizione... vado dietro la lavagna...

---

A questo punto cerco una discussione su quale frizione montare!

[lsdlsd88]

oem =)

[Lorenzo749]

Beh, la uso anche in pista, sicuro che l'originale vada bene?

[Riccardo R]

per la frizione se l'auto è originale ti sconsiglio di andare oltre lo "stage 2" (vedi link), perché diventa scomoda nella guida in strada.

https://trackdogracing.com/1.8_Clutch.aspx

[omermon]

Beh, la uso anche in pista, sicuro che l'originale vada bene?

Dipende molto dal tuo stile di guida.
A me, che cambio da maiale, quella OEM è durata 3 anni.

Onestamente non credo che la Exedy stage 1 che ho su ora durerà di più...

[alex zanardi]

Mi unisco al coro Stock, nulla è studiato per durare di più, e con motore originale è più che sufficiente....