[ND] a proposito della fragilità del cambio ND

[mxnewbee]

Sentivo recentemente di un conoscente con cambio rotto su ND2 RF 2.0.
Auto stock, da quello che so mai pista, MY 2023, 15k km circa.
Sconcertante....

C'è un problema con il sicronizzatore di tersa e quarta nel MY 2023, ci sono tantissime sostituzione del cambio completo, ma se mettono sempre la stessa cagata preferisco pagare e mettere una roba seria, ho scritto all'officina vediamo cosa mi rispondono

Anche nel MY2024 stessi problemi o che voi sappiate il cambio è stato rivisto?

[Pepi]

Non è stato rivisto, la percentuale comunque dei casi è del 3-5% quindi non è il caso di fasciarsi la testa prima...


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[phate191]

Scusate se riesumo questo thread.

Per chi ha avuto il cambio della ND sostituito, quanto tempo è passato da quando siete andati al concessionario a quando avete avuto la macchina sistemata?

Io dopo essere andato in concessionario/officina, verificato con il capo officina il canonico problema del sincronizzatore della terza e aver avviato la pratica di sostituzione in garanzia, aspetto da un mese ulteriori sviluppi

[Caymanblue]

Ciao ragazzi, mi aggiungo alla lista dei dannati auto del 2023, cambio rotto a 5200 km.

Per rispondere a @"phate191", mi hanno approvato subito la sostituzione dopo qualche giorno dell'avvio della pratica, ma la tempistica prevista è di 4 mesi (dal 26 agosto).
Visto che hai scritto ad aprile probablmente te l'avranno già riparata ormai... nel tuo caso come ti è andata a livello di tempistica?

[Gabryel076]

Ciao ragazzi, mi aggiungo alla lista dei dannati   auto del 2023, cambio rotto a 5200 km.

Per rispondere a @"phate191", mi hanno approvato subito la sostituzione dopo qualche giorno dell'avvio della pratica, ma la tempistica prevista è di 4 mesi (dal 26 agosto).
Visto che hai scritto ad aprile probablmente te l'avranno già riparata ormai...  nel tuo caso come ti è andata a livello di tempistica?

io ho avvisato del problema il 4 novembre, l'ho fatta veder in quella settimana, poi mi hanno chiamato per portare la macchina il 10 dicembre e me l'hanno consegnata il 16, velocissimi

[zef]

Ma possibile che non esista una serie di miata moderne non afflitte da gravi problemi. Le NC1 avevano problemi di consumo olio che potevano portare allo sbiellamento (mio caso più altri anche nel forum) e problemi ai leveraggi del cambio che si potevano rompere (poi riprogettati).
NC2 mi sembra fosse stabile, ND1 problemi al cambio che pensavo risolti nella ND2, ma ora leggo che si sono ripresentati negli ultimi modelli( mi sfugge la causa, qualche pezzo riprogettato per risparmiare 10 euro a cambio ....).

[Pepi]

Non è stato rivisto, la percentuale comunque dei casi è del 3-5% quindi non è il caso di fasciarsi la testa prima...

Le ultime parole famose...

Sin dai primi km ho sentito che il cambio non era in linea con le aspettative, però non aveva problemi evidenti nelle cambiate e nessun rumore/fischio.
Poi a circa 5/6.000 km ho iniziato a percepire qualche leggero impuntamento scalando da 4 a 3 ed ho quindi provveduto a drenare l'olio di primo impianto e messo il famoso olio Ford.

Nonostante il generale miglioramenti degli innesti il "blocco" random della scalata in 3 si è continuato a manifestare e così qualche settimana fa (13.000 km circa) mi sono deciso ad andare in assistenza Mazda per fare presente il problema.
Hanno inviato la segnalazione (con tanto di video) e dopo una decina di giorni mi è stato concesso, essendo la macchina fuori garanzia, la sostituzione con abbuono del 90% sul totale.

Adesso sono in attesa di conoscere i tempi per l'arrivo del ricambio e poi il lavoro in officina.



ps. ho atteso abbastanza a lungo per chiedere l'intervento perchè in giro ho letto di casi di rotture dei cambi appena sostituiti quindi ho voluto aspettare fin quanto ho potuto per riuscire ad avere un cambio di produzione più recente possibile e auguratamente fuori dal batch di produzione incriminato...

[tHeo]

Hanno inviato la segnalazione (con tanto di video) e dopo una decina di giorni mi è stato concesso, essendo la macchina fuori garanzia, la sostituzione con abbuono del 90% sul totale.

Beh uno sconto del 90% non è male, anzi...

[Pepi]

Hanno inviato la segnalazione (con tanto di video) e dopo una decina di giorni mi è stato concesso, essendo la macchina fuori garanzia, la sostituzione con abbuono del 90% sul totale.

Beh uno sconto del 90% non è male, anzi...

Si, a mia personalissima opinione la percentuale del 90% non è casuale ma corrisponde al materiale fornito dalla casa mentre il restante 10% è il costo della sostituzione da parte dell'officina...
Ah, naturalmente ho effettuato i tagliandi in assistenza Mazda anche dopo il periodo di garanzia

[dnr33]

Non è stato rivisto, la percentuale comunque dei casi è del 3-5% quindi non è il caso di fasciarsi la testa prima...

Le ultime parole famose... 

Sin dai primi km ho sentito che il cambio non era in linea con le aspettative, però non aveva problemi evidenti nelle cambiate e nessun rumore/fischio.
Poi a circa 5/6.000 km ho iniziato a percepire qualche leggero impuntamento scalando da 4 a 3 ed ho quindi provveduto a drenare l'olio di primo impianto e messo il famoso olio Ford.

Nonostante il generale miglioramenti degli innesti il "blocco" random della scalata in 3 si è continuato a manifestare e così qualche settimana fa (13.000 km circa) mi sono deciso ad andare in assistenza Mazda per fare presente il problema.
Hanno inviato la segnalazione (con tanto di video) e dopo una decina di giorni mi è stato concesso, essendo la macchina fuori garanzia, la sostituzione con abbuono del 90% sul totale.

Adesso sono in attesa di conoscere i tempi per l'arrivo del ricambio e poi il lavoro in officina.



ps. ho atteso abbastanza a lungo per chiedere l'intervento perchè in giro ho letto di casi di rotture dei cambi appena sostituiti quindi ho voluto aspettare fin quanto ho potuto per riuscire ad avere un cambio di produzione più recente possibile e auguratamente fuori dal batch di produzione incriminato...

Cavolo mi dispiace...
Ma tu che idea ti sei fatto? qua mi sembra che ne stanno saltando tanti... tra i vari gruppi FB italiani, ne avrò contati una sessantina, senza contare quelli che non sono nei gruppi o che non lo scrivono... Solo olio sbagliato?? E i casi di doppia sostituzione?? Mah, io resto un po' deluso da Mazda, avere questi problemi (gravi) su un'auto a fine carriera...