io ho cambiato il sensore albero a camme e stesso problema... ora cambierò anche l'altro ..... premetto che ho controllato anche la fase ed è perfetta al millimetro!
ex backstage 1,6 2004
ex 1,8 sport 2001
na 1.6 115 cv ammeregana anzi canadese white
ogni curva un pretesto... per cacciarsi un traverso!
Location: WestVirginia Mountain Momma
Regione/Stato: Friuli-Venezia Giulia
Modello:
- NBFL 1.6 110cv (2001-2005)
Ho fatto vedere la mia che aèppunto aveva questi problemi di spegnimento a caldo.
Tanto per dire stavo tirando su una salita in montagna, esco dal tornante e wof... wof.... wof.... si spegne.
Mi fermo apro il cofano per velocizzare il raffreddamento, vengo superato col sorrisino da quelli che avevo sorpassato qualche Km prima... aspetto che si rafferddi e riparte.
Mi aveva fatto questo scherzo ormai 3 volte, tra cui una nel traffico cittadino.
Portata dal meccanico, diagnosi e sostituzione del sensore di giri albero a camme.
Costo sensore 105 euro
Costo tiotale intervento 150 euro.
Spero sarà tutto a posto.
In caso vi faccio sapere
It's only rock 'n roll but I like it, like it, yes I do!
alla fine anche sulla mia era solo il sensore albero a camme peccato che ho avuto la sfiga di trovare quello difettoso, per fortuna mazda mi ha sostituito quello difettoso in garanzia ma cmq ho comprato quello giri per niente... ora ho un sensore giri nuovo in scatola.... se serve a qualcuno....
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Allora portata a casa la mia e girato per 10gg.
Anche dato delle belle tirate--> nessun problema.
toccandosi i maroni sembro aver risolto con la sostituzione del sensore giri albero a camme.
Nota Polemica: il sensore il miccanico mi ha detto essre praticamente lo stesso della focus. Solo che il ford focus viene 20 euro, il nostro 100.
e sticaxxi!!!!!
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