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dubbio movimento leva cambio
#1
salve,

ho notato un movimento della leva cambio mentre si prendono degli avvallamenti della strada... la leva cambio rimbalza su e giu', di circa un cm... è una roba normale?
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#2
SI
:chessygrin:
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
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#3
ah, ok, bene... grazie mille.... credevo che a momenti mi cadesse l'intero cambio di sotto.....:haha:
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#4
Anche io ho un bel dubbio sulla leva del cambio...

La sport monta il 6 marce, vi è mai capitato di finire "sopra la retro" anzichè inserire la 5° (che si trova sopra la 6°)?

Se lo muovo dolcemente non ci sono problemi, passa dalla 4° alla 5° seguendo il percorso corretto, qualora provo a "fare di fretta" spesso vado oltre l'ingresso della 5° e arrivo in una zona che si trova esattamente sopra l'ingresso della 6° marcia.

...che ci sia la predisposizione per la 7°:haha::haha::haha::haha:


Anche Spiderman che l'ha provata ha trovato strana questa mancanza di un meccanismo di stop della leva.
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#5
Capita anche a me, a dire il vero, c'è da dare un colpetto per passare del selettore 5-6 al selettore della retro, ma spesso andando di fretta do un colpo troppo veloce e mi mette direttamente troppo in la.

Rava
Miata NbFl 1800vvt Sport anno 2001
Estetica
: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel

Gagio Ha scritto:Piu' il tuo pistone preme, piu' ne giova la coppia, credimi!!


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#6
Succede a volte anche a me quando ci tiro, e l'ho notato anche su altre "sei marce".
La trovo una cosa fastidiosissima quando si va forte e mi capita stranamente solo quando vado forte.
«Nuvolari è il più grande corridore del passato, del presente e del futuro.»
Ferdinand Porsche

«Voglio sapere chi è quel cacasotto che ha paura di correre tra gli alberi!»
Jack Brabham (Ad una riunione per la sicurezza in pista)

«Oggi conoscerai Enzo Ferrari.Un vero duro.Un autentico figlio di *****.E' il nostro nemico principale.Quando morirà per noi le cose saranno molto più semplici»
Colin Chapman
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#7
Fatemi indovinare un altro comportamento anomalo dei 6 marce ...così come in salita da 4° a 5° si finisce in "7°" se il movimento viene fatto troppo in fretta ... allo stesso modo in scalata fate fatica a passare dalla 6° alla 5° poichè il cambio vorrebbe di suo andare in 3°, giusto?
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#8
ad ogni modo potete stare tranqulli, seppure la leva prende la strada della retro, questa non potra' mai innestarsi... è presente all interno un interblocco che evita l'ingranamento della retro, se non dal folle, quindi tranquilli.
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#9
WillyWilly Ha scritto:Fatemi indovinare un altro comportamento anomalo dei 6 marce ...così come in salita da 4° a 5° si finisce in "7°" se il movimento viene fatto troppo in fretta ... allo stesso modo in scalata fate fatica a passare dalla 6° alla 5° poichè il cambio vorrebbe di suo andare in 3°, giusto?

Preciso come hai detto tu.
L'inconveniente inverso non l' ho mai avuto ma lo considero alquanto piu pericoloso poichè se ti riesce di infilarci la terza e non te ne accorgi si ride.
«Nuvolari è il più grande corridore del passato, del presente e del futuro.»
Ferdinand Porsche

«Voglio sapere chi è quel cacasotto che ha paura di correre tra gli alberi!»
Jack Brabham (Ad una riunione per la sicurezza in pista)

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Colin Chapman
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#10
Mai provato l'opposto che suggerisci tu willy, ma per un semplice motivo, se muovo il cambio velocemente è per una scalata furibonda, e difficilmente farò scalate furibonde dalla 6° a meno che non sto andando a 200kmh!

Rava
Miata NbFl 1800vvt Sport anno 2001
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Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel

Gagio Ha scritto:Piu' il tuo pistone preme, piu' ne giova la coppia, credimi!!


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