Problema acqua?

[Doppiaeffe]

ottimo lavoro, se l'hai fatto vuol dire che ha senso.

[fracrist]

Io ho installato un radiatore maggiorato, quello veramente big da 60mm, all'ultimo raduno a cui ho partecipato (il 6° sul garda) ho fatto un bel datalog di un pò di parametri e in genere la temperatura in condizioni normali mi rimane tra i 90 e i 92 gradi, tirando con carichi motore piuttosto elevati sono arrivato a far segnare 97 gradi.
La modifica di mandare le due ventole insieme è praticamente a costo zero, l'ho fatta a suo tempo prima di installare il radiatore maggiorato ed è abbastanza valida, soprattutto facile da fare.
Ho anche scritto un topic, te lo linko
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...ca+ventole

Rava

Grazie!!! Ottimo, mi studio la guida!

[Fr@nKi€_#7]

Ho trovato cosa fare nelle vacanze estive :haha:

[[Slide]]

Chiariamo un po' di cose:

1) l'unico sensore funzionante realmente e' quello della NA 115cv. Tutti gli altri son farlocchi = sono una sorta di timer, e schizzano su solo in caso di altissime temperature (quando ormai non puoi piu' fare nulla). Se vuoi vedere cosa succeda realmente devi adattare lo strumentino, ci sono varie guide, anche su Mx5Italia

2) tutte le auto fino ad NB hanno questo problema, dato che Mazda ha preso il motore, girato di 90 gradi e montato su Mx-5. Il circuito di raffreddamento fa un giro "sbagliato"

3) Sulle NB-FL 1.8 USDM hanno montato una guarnizione della testa diversa, con una strizione sul 1 cilindro per correggere il problema. Montare un reroute su NB FL 1.8 PEGGIORA il problema. Non si sa cosa sia montato sulle EUDM

Qua per spiegazione dettagliata e schemi raffreddamento:
http://949racing.com/miata-coolant-reroute-system.aspx

quindi sul 1.8 fl niente reroute?

[Rava86]

Sui 1800 europei come dice Shark è una faccenda ignota, bisognerebbe sentire qualche avventuriero che ha smontato la testa! Io per ora non intendo farlo e di conseguenza non penso che monterò un reroute. Quando sarà il momento di sborsare dindi ci penserò!

Rava

[Rava86]

ottimo lavoro, se l'hai fatto vuol dire che ha senso.

Beh diciamo che male non fa di sicuro, nello stesso tempo si ottiene uno spostamento d'aria molto maggiore e quindi uno scambio termico più rapido ed efficace. Non è certo una modifica sostanziale o molto avvertibile ma dato che è quasi a costo zero vale la pena farla a mio avviso.
Sarebbe molto utile fare anche un comando manuale delle ventole, il classico tramite interruttore, ma sto pensando di implementare anche un relè temporizzato di modo che le ventole possano essere lasciate accese anche per un tot di tempo dopo lo spegnimento del motore e si fermino in automatico, ci penserò su.

Rava