[NB FL] Cambio a 6 marce.. l' Upgrade !?!

[DreaMerX*5]

Prova a sentire da Shark se può mandarti il suo file excel che calcola le velocità in base a cambio e coniche disponibili, utilissimo

Si grazie Antonio, ho pubblicato in un post una immagine che riprende il grafico personalizzato tirato fuori dal documento che citi

[DreaMerX*5]

si ma col cambio troppo corto è + il tempo che perdi nelle cambiate che il guadagno di accelerazione...

in uno 0-100 teoricamente si..ma se si è veloci a cambiare (e con il nostro cambio, uno dei migliori a quanto pare, non è difficile inserire celeremente la 3°) non si perde se il cambio permette davvero un guadagno importante di accelerazione..

..le strade e la pista non sono una sequenza di 0-100 quindi il discorso tempo cambiata lo tralascerei..
Personalmente l'accoppiata 6m + 4.1 mi piace molto!

:chessygrin: :mrblue:

Proverò e posterò un video..sicuramente guadagnerà molto anche in ripresa.. e con la nostra piccola coppia, non è male!

[Hgt983]

in uno 0-100 teoricamente si..ma se si è veloci a cambiare (e con il nostro cambio, uno dei migliori a quanto pare, non è difficile inserire celeremente la 3°) non si perde se il cambio permette davvero un guadagno importante di accelerazione..

a volte anche in pista cambiare troppo spesso fa perdere tempo...
mi ricordo che in una puntata del touge americano l'NC aveva perso contro una spece di crossfire proprio perché cambiando troppo spesso marce perdeva tempo

[DreaMerX*5]

generalmente si ma se la rapportatura corta è conveniente per il guadagno che si ha in ripresa, allora le due cose possono almeno compensarsi..

[DreaMerX*5]

Cambio installato con conica 4,1! Ottime sensazioni e risposte..presto presenterò nel dettaglio il tutto..

..per il momento ho un problemino con il sensore tachimetro!
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...tachimetro!

Risolto!
Fate attenzione durante lo swap, al discorso di cui sopra..
Now, enjoy your 6 Speed!

[giagiu]

Ottime sensazioni e risposte..

non scrivi più perchè sei sempre fuori a girare in mx5?:haha:

[DreaMerX*5]

Aggiorno la discussione dicendo che dopo alcune migliaia di km con la conica 4,1 (di puro spasso!), in considerazione della necessità di fare molti km in autostrada, ho comprato (da Antonio) una conica 3,6 ed ho installato il suo sensore del tachimetro opportuno!

Adesso a 130km/h di tachimetro l'auto in 6° è a 3700rpm

[emamona]

Aggiorno la discussione dicendo che dopo alcune migliaia di km con la conica 4,1 (di puro spasso!), in considerazione della necessità di fare molti km in autostrada, ho comprato (da Antonio) una conica 3,6 ed ho installato il suo sensore del tachimetro opportuno!

Adesso a 130km/h di tachimetro l'auto in 6° è a 3700rpm

Questa sarebbe tutta la mia idea, una 6a da riposo... Con la 3.6 e le 6 marce, le sue prime 5 sono simili a quelle originali?



Inviato dal Monafonino

[DreaMerX*5]

No, le prime 5 marce sono più corte (particolarmente le prime 4), mentre la sesta più lunga in modo abbastanza evidente; tuttavia la differenza tra la 6° e la 5° marcia (del 5 marce) non è moltissima a velocità di crociera autostradali..

Se hai modo invece, sarei curioso di sapere a quanti rpm corrispondono i 130km/h in 5° (del 5 marce), grazie.
(è una prova che ai tempi del 5 marce non ho pensato di fare)

[davifigo]

No, le prime 5 marce sono più corte (particolarmente le prime 4), mentre la sesta più lunga in modo abbastanza evidente; tuttavia la differenza tra la 6° e la 5° marcia (del 5 marce) non è moltissima a velocità di crociera autostradali..

Se hai modo invece, sarei curioso di sapere a quanti rpm corrispondono i 130km/h in 5° (del 5 marce), grazie.
(è una prova che ai tempi del 5 marce non ho pensato di fare)

La mia NA a 5 marce a 130 é tra i 4.000 ed i 4.100 giri...