Gomme standard: 185/60/14

Misure alternative

• 185/70-13
• 185/60-14
• 185/55/14
• 195/50-15
• 205/50-15
• 225/45-15
• 205/45-16
• 215/40-17
• 205/40-17
• 205/45/15

Gomme standard: 195/50/15

Misure alternative

• 205/50/15
• 225/45/15
• 185/60/14 (No Big Brake)
• 205/45/16
• 195/45/16
• 215/40 R17 - V

Gomme standard: 205/45/17

• 205/55/16∗∗
• 225/45/16∗
• 215/40/17∗
• 215/45/17∗∗
• 225/45/17∗∗
• 235/40/17
• 215/40/18∗∗

• 205/55/16∗∗
• 215/40/17∗
• 215/45/17∗∗
• 225/45/17∗∗
• 235/40/17

• 225/45/16∗

• 205/55/16∗∗
• 205/45/17
• 225/45/17∗∗

• 205/45/17
• 215/40/18∗∗
• 225/40/18∗∗

∗ riduce leggermente il rapporto finale di trasmissione
∗∗ allunga leggermente il rapporto finale di trasmissione

• 215/40/17
• 215/45/17
• 225/45/17
• 235/40/17

I modi per ottenere a libretto queste modifiche, e dunque viaggiare in tutta sicurezza, sono i seguenti:

Premessa

1. Non e' possibile circolare con una misura di gomma alternativa fino al momento in cui viene superato il collaudo
2. La procedura e' valida per 1 UNA misura di gomme. Se volete omologare piu' misure dovrete ripetere la procedura

Richiedere il nullaosta alla propria concessionaria recarsi con quello e un certificato di lavoro eseguito a regola d'arte (lo fa il gommista) in motorizzazione per effettuare il collaudo. Non tutte le concessionarie rilasciano il nullaosta, e quelle che lo fanno, lo rilasciano a prezzi diversi (dipende dalla ditta di emissione alla quale ci si rivolge, la Mazda ad esempio lo rilascia gratuitamente attraverso Cetoc se siete fortunati).

Nel caso di Mazda Italia potete effettuare l'iter direttamente da casa, tramite appunto la sopra citata Cetoc:

1. Scaricare e compilare in ogni sua parte il modulo prelevabile dal sito Cetoc, in particolare, fare riferimento alla seguente immagine per quanto riguarda i campi da compilare:
   
2. Scansionare il modulo compilato ed il fronte e retro del libretto.
3. Mettere tutto in PDF (magari un pdf con fronte e retro del libretto, l'altro col modulo).
4. Per convertire a pdf –> bullzip pdf printer, gratuito e comodo)
5. Inviate a [ mazda@cetoc.it ] e attendete. Non rispondono alle mail, ma poi vi arriva a casa la sorpresa (15-20 gg)!
6. Una volta che avrete il modulo andate alla MCTC più vicina e prenotate il collaudo (sarà necessario pagare dei bollettini e compilare altri moduli), a cui vi dovrete presentare con i nuovi cerchi montati, della misura che volete.

Se deciderete di contattare la Casa tramite Internet, potrete fare la vostra richiesta direttamente on line pagando la somma di 50 Euro, la Pirelli si preoccuperà di farvi avere il nulla osta da Mazda.
Se invece vi rivolgerete direttamente ad un rivenditore autorizzato Pirelli (nello specifico “Driver” e “Key Point”) avrete la possibilità di ottenere il nulla osta Mazda gratuitamente, a condizione che acquisterete il nuovo set di gomme, rigorosamente Pirelli, da loro

Ottenere il nullaosta tramite Yokohama Italia Spa: per richiedere presso Yokohama Italia Spa, di intraprendere l'iter burocratico, affinché sia inoltrata alla Casa Produttrice della tua autovettura la richiesta di emissione del nulla osta per l'omologazione di pneumatici che non sono riportati sulla Carta di Circolazione, è necessario munirsi dei seguenti documenti:

• tagliando di richiesta (reperibile sulle riviste tuning o sul sito Yokohama)
• copia integrale Carta di Circolazione.
• Una volta pronti tali documenti, recarsi da uno dei Consulenti Di Guida Yokohama per farsi timbrare il tagliando di richiesta, e spedirlo via fax al numero 030/99.65.480.

A questo punto l'ufficio tecnico Yokohama procederà “GRATUITAMENTE” alla richiesta del Nulla Osta del costruttore (nei confronti di quelle case costruttrici che non richiedono un pagamento per l'ottenimento del Nulla Osta, in caso contrario tali costi rimarranno a carico del richiedente). I moduli di richiesta che perverranno all'ufficio tecnico Yokohama, sprovvisti del timbro di un CDG, non verranno prese in considerazione.
Riceverai a casa il nulla osta in una busta Yokohama. Una volta in possesso dell'ambito documento, rivolgersi in una qualsiasi agenzia di pratiche auto che si occupi delle immatricolazioni e di tutto quello che concerne la MTCC, per seguire l'iter burocratico di omologazione presso la Motorizzazione Civile delle propria provincia.

Andare in una motorizzazione in cui è stata effettuato il collaudo per l'aggiornamento misure pneumatici di un veicolo corrispondente (stesso anno, stesso modello e stessa versione, senza diversità nelle sospensioni) e chiedere che si possa effettuare la trascrizione sul libretto di tale misura visto che su di un veicolo identico in tutto e per tutto per quanto riguarda il telaio è già stato appurato che l'utilizzo di quella stessa misura di cerchi e gomme non provoca problemi.
In questo caso non servirebbe nemmeno il collaudo ma basterebbe la ristampa del libretto. Per fare questa procedura dovresti andare nella sede di motorizzazione in cui ha fatto il collaudo quell'auto con il suo numero di targa o di telaio e chiedere al personale di controllare gli archivi per poterti trascrivere la stessa misura sul tuo libretto.
E' una procedura non standard (quella standard è avere il nullaosta e fare il collaudo sulla propria vettura) ma funziona. In questo caso non richiede di avere i cerchi montati sulla propria vettura nè di effettuare il collaudo: è un semplice aggiornamento del libretto.

• Questa via è ancora più complicata: consiste nel farsi rilasciare dalla concessionaria italiana una dichiarazione che attesta che il nullaosta non viene rilasciato per puri fini commerciali, e con quella in mano e una perizia tecnica di un ingegnere meccanico iscritto all'albo che attesta che non vi sono motivi tecnici che neghino la possibilità di montare quella determinata misura di cerchio e gomma, andare in motorizzazione per il collaudo. Tale dichiarazione se allegata da perizia dell'ingegnere sostituisce di fatto il nullaosta. Farsi fare una relazione tecnica da un ingegnere meccanico iscritto all'albo professionale. Ciò può essere fatto per cerchi maggiorati e quant'altro concordato con l'ingegnere.

Per essere più chiara cito testualmente la Legge che regola la materia: Alla lettera m stabilisce che:

(omissis) l'aggiornamento della carta di circolazione è subordinata al rilascio, da parte della casa costruttrice del veicolo, di apposito nulla osta, salvo diverse o ulteriori prescrizioni della casa stessa. Qualora tale rilascio non avvenga per motivi diversi da quelli di ordine tecnico concernenti la possibilità di esecuzione della modifica, il nulla osta può essere sostituito da una relazione tecnica, firmata da persona a ciò abilitata, che attesti la possibilità della modifica in questione. In tale caso deve essere eseguita una visita e prova presso l'Ufficio della Direzione Generale della M.C.T.C: competente in base alla sede della ditta esecutrice dei lavori, al fine di accertare quanto attestato dalla relazione predetta, prima che venga eseguita la modifica richiesta.

Contattare un'agenzia di omologazioni (tipo la Sport Kit di Vicenza: fornisce un servizio di omologazione completa di qualsiasi misura purchè allocabile nel passaruota.

Oppure agenzie più generiche come la Gasparini Consulting

Purtroppo non tutte le case produttrici sono così benevole con i loro utilizzatori finali, ma tentare non nuoce, quindi in bocca al lupo!

Creato il: 03-11-2010
Ultimo Aggiornamento: 10-03-2011
Autore: Miata4Ever, Claudio68 (update: Miata.SharK)