La vite che la fissava alla carrozzeria, nonostante litri di Svitol e WD-40 non vuole saperne di uscire? Ecco come rimediare, installando una funzionale antenna elettrica

Per cablare l'antenna elettrica su NA pre-'93 sono partito da questo articolo su miata.net http://forum.miata.net/vb/archive/index.php/t-112845.html

L'antenna elettrica ha 5 collegamenti

1. nero = negativo (collegato alla staffa)
2. blu/bianco = alimentazione, positivo (connettore)
3. blu/rosso = alimentazione, positivo (connettore)
4. bianco/verde = servizi, consenso (connettore)
5. bianco/nero = servizi, consenso (connettore)

L'antenna è alimentata solo quando entrambi i collegamenti alimentazione sono attivi. L'antenna si estrae solo quando entrambi i consensi sono attivi .

Nell'impianto elettrico post-'93 i collegamenti di consenso vanno:

1. ad un cavo positivo che sia sottochiave
2. al cavetto di consenso blu uscente dall'autoradio

(in questo modo l'antenna si solleva solo a quadro acceso su richiesta della radio)

Nell'impianto elettrico post-'93 l'alimentazione va alla batteria (in questo modo l'antenna rientra spegnendo l'auto).

L'NA pre-'93 è ovviamente priva di qualunque cablaggio antenna, sulla mia collegherò:

1. Alimentazione (entrambi) direttamente alla batteria
2. Consenso (entrambi) sottochiave e in serie sottotasto (un tasto da fendinebbia in predisposizione)

In questo modo l'antenna si estrae solo a quadro acceso e solo a tasto chiuso (la radio non da consenso) L'alimentazione diretta permette all'antenna di rientrare all'atto di spegnere il motore. Ovviamente l'alimentazione sotto fusibile, io per prudenza metto il fuse anche al consenso

Per chiarire ecco alcune foto:

_{Fig. 1: il connettore, penso che i colori si vedano}

_{Fig. 2: i collegamenti fatti da me, ponticellando}

_{Fig. 3: la messa a terra}

Spero che possa esservi utile!

BUON LAVORO!

Creato il: 09-11-2010
Ultimo Aggiornamento: 09-11-2010
Autore: Enrico