In questo articolo vedremo le differenze tra le sway bars di NB/NB FL e di NA, e di come procedere all'installazione delle “vecchie” barre per NA, magari trovate in svendita in uno dei numerosi forum, su NB/NBFL. Anche il passaggio inverso (NB–>NA), si puo' fare senza problemi (confermato da Costa)

Le barre in questione sono delle Flyin' Miata per NA post '93.

Dico subito che la barra posteriore come dimensioni (a parte il diametro più grosso) e forma è identica alla barra che monta la NB:

_{Sway posteriore: il confronto}

Qui un particolare degli end link di Sp@

_{Sway posteriore montata}

La barra anteriore invece è leggermente diversa, dalle foto si nota subito:

_{Sway anteriore: il confronto}

Qui si vede ancora meglio:

_{Particolare sway anteriore: la differenza}

Per montare la barra anteriore non ci sono problemi, ma per collegarla agli endlink avevo dei dubbi che ho risolto dando una rapida occhiata alle foto sparse in internet. Gli endlink per NB sono collegati alla barra antirollio in questo modo, con l'uniball rivolto verso l'interno:

_{Posizione end-link su NB/NBFL}

Mentre le NA montano gli endlink con l'uniball rivolto verso la ruota:

_{Posizione end-link con barra NA}

Sicuramente le foto sono più esplicative della mia spiegazione

Per concludere, le barre posteriori per NA post 93 sono compatibili con NB (e viceversa) Per quanto riguarda le anteriori, sono compatibili, però si devono obbligatoriamente prendere anche gli endlink regolabili. Per quanto riguarda le barre antirollio originali i valori sono:

Ora che ho coilover Tein, le barre FM regolate tutto duro sia davanti che dietro e gli endlink di Sp@ la macchina è più divertente da guidare e più facile da controllare, tende ad allargare dietro aiutando a chiudere meglio le curve

Creato il: 01-02-2011
Ultimo Aggiornamento: 22-08-2011
Autore: Rada